A. 學習股票入門基礎知識有哪些
如何學習炒股是很多股民所迫切關心的問題，可能還沒有這樣的專業學校，炒股流派很多很雜，短線、中線、長線、技術面、基本面，掌握何種武器，運用於股市很難很難。買賣誰都會，但是賺錢又有幾個人。如何入門，我根據自己的學習思路，結合自己的實戰，覺得1、現代人炒股應具備這樣一個條件――電腦炒股。2、現代人炒股應具備這樣一個炒股思路：學習――研究――實戰。滿倉－空倉（每年最少四個月）。
一、學習
1、 了解股市知識：看《炒股必讀》、《股市理論》。
2、 掌握炒股理論：如：《道氏理論》、《波浪理論》、《電腦炒股入門》、《精典技術圖例》、《分析家籌碼實戰技法》、《陳浩先生籌碼分布講義》。
3、 看一看分析邏輯：如：《投資智慧》、《投資顧問》、《證券分析邏輯》。
4、 看看股市小說，培養心態：《大贏家》、《股民日記》、《風雲人生》。
5、 閱讀大師書籍：如：黃家堅的《股市倍增術》；唐能通的《短線是銀》之一、之二、之三、之四；陳浩、楊新宇先生的《股市博奕論》、《無招勝有招》。
6、 看實戰案例：推薦陳浩的《炒股一招先》百集VCD、唐能通的《破譯股價密碼》12集。
二、研究
1、 最少熟悉一種分析軟體。推薦使用《分析家》或《指南針》。
2、 用時空隧道（分析家、指南針都有）運用技術指標分析歷史，進行實戰演習判段。
三、實戰
1、 少量資金介入
2、 形成一套屬於自己的炒股方略
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如何網上炒股
如果想要炒股，自己先要選擇一家證券公司，如國泰君安，南方證券等，現在入市保證金很低，2000元左右就可以了。擁有自己的股東代碼後，你方可以在證券公司開辦網上炒股業務。然後到開戶證券公司的網頁，下載客戶端，安裝。比如君安證券用的是大智慧，你只需到公司提供給你的網址上下載軟體後就可以開始網上炒股了。推薦閱讀：銀行卡炒股「交易三知」
按提示輸入用戶名和密碼及交易密碼等，您可以向證券公司索取操作指南，其中會告訴你怎樣看盤子，看消息，分析行情等，非常多也非常詳細，你要自己鑽研。當然如果自己感覺不太看
懂，你可以每天關注各個地方電視台的股評，他們也會告訴你一些分析的方法。同時購買證券報或雜志什麼的，早點入門。推薦閱讀：網上炒股八項注意
需要注意的是：因為網路交易要注意保護電腦的網路安全，裝好防火牆，並隨時打好系統補丁，避免不安全軟體和郵件。網上炒股時，有的軟體登錄時提示要輸入交易密碼和通訊密碼，通訊密碼是和營業部伺服器連接的密碼，一般的交易軟體是固定的「注冊用戶」，不需要專門注冊；交易密碼就是買賣股票時用的密碼。股市有風險，入市須謹慎推薦閱讀：一個職業股民+網上股蟲的炒股心得
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如果是想投資股票，步驟是
1.攜帶身分證到證券公司開戶，這樣子以後你才有一個買賣下單的窗口。
2.證券公司護要求你到一家指定銀行開戶，這是為了方便(買股)代扣(賣股)代收股款用的。
3.在第一步驟中找一位認真一點的接單營業員。看不順眼就當場要求換人。這個人將來必須對你提供所有的市場資訊，如果一開始找個懶散的，你將無休無止地痛苦。
4.你得有一筆小錢，至少足夠買第一張股票。
5.等行情來就開始買賣。一般說來先看成交量，指數大跌且成交量降到均量一半以下時，買進風險很低，這叫九生一死，此時買股賠錢風險只有10%。反之，指數上漲且成交量降到均量一半以下時，買進風險很高，這叫九死一生，此時買股賠錢風險高達90%。大抵狀況如此。細部狀況可以跟營業員請教。
6.別貪。可以不停利，但一定要設停損。就是輸錢到20%(或25%，自己訂一個標准)，一定要砍倉。20幾年來我在市場看過多少賠大錢的人，都是因為沒有停損。只要有停損觀念，永遠能東山再起。如果沒有停損觀念，或訂了停損點但沒有認真執行，很可能一次栽跟頭就把你打出股市20年，永無翻身之日。這句話，你先記著，20年後再說我是不是危言聳聽！
7.賺到錢一定要做些善事，然後忘了這些事！為祖國許多赤貧同胞做點貢獻，積些陰德。
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買賣股票程序如下：
買賣股票時必須指明買進或賣出，買賣股票的名稱(或代碼)、數量、價格。並且這一委託只在下達委託的當日有效。委託的內容包括你要買賣股票的簡稱(代碼)，數量及買進或賣出股票的價格。股票的簡稱通常為四至三個漢字，股票的代碼為六位數，委託買賣時股票的代碼和簡稱一定要一致。同時，買賣股票的數量也有一定的規定：即委託買人股票的數量必須是100的整倍數，但委託賣出股票的數量則可以不是100的整倍。
委託的方式有四種：櫃台遞單委託、電話自動委託、電腦自動委託和遠程終端委託。
1. 櫃台遞單委託就是你帶上自己的身份證和帳戶卡，到你開設資金帳戶的證券營業部櫃台填寫買進或賣出股票的委託書，然後由櫃台的工作人員審核後執行。
2. 電腦自動委託就是你在證券營業部大廳里的電腦上親自輸入買進或賣出股票的代碼、數量
B. 物流搬運有哪些知識-物流搬運基礎知識
關於物流搬運有哪些知識-物流搬運基礎知識
物流現在在我們日常生活中是很常見的，那麼大家對於物流搬運的相關知識有了解嗎?下面，我為大家講講物流搬運基礎知識，希望對大家有所幫助!
物料搬運的基本含義
物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。我們以下四點來認識物料搬運。
1.物料搬運涉及物品的移動
原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施,而經常在存儲設施內部移動,因此,物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。
2.從時間角度來看物料搬運
原料及半成品都必須在一定時間內備齊以用於生產品發揮在特定時間內滿足客戶訂貨,物料搬運為這一目標現發揮著重要的作用。
3.從數量角度來看物料搬運
在倉庫中物品的使用率和搬運次數是不一樣的,因此要作用。
4.從空間角度來看物料搬運
倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統很大程度上決定了空間利用的合理性，
搬運作業組織管理
設計一個合理、高效、柔性的物料搬運組織,對縮短物料搬運的時間、壓縮庫存佔用有著積極的意義。
1.工業工程(IE)和裝卸搬運作業合理化
工業工程(IE)是以提高作業系統效率、協調人和工作環境定為目的,綜合利用人員、物品、設備和信息等資源,設計、改善和管理生產物流作業系統的一種綜合技術。
日本物流界從工業工程的觀點出發,總結出改善物流作業效率的“六不”改善法，具體的內容如下：
①不讓等一一閑置時消談間為零
即通過正確安排作業流程和作業量使作業人員和作業機械能連續工作，不發生閑置現象。
②不讓碰一一與物品接觸為零
即通過拿睜碰利用機械化、自動化機物流設備進行物流裝卸、搬運、分揀等早空作業，使作業人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業盡量不直接接觸物品,以減輕勞動強度。
③不讓動一一縮短移動距離和次數
即通過優化倉庫內的物品放置位置和採用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數。
④不讓想一一操作簡便
即按照專業化(Specialization)、簡單化(Simplification)和標准化(Standardization)原則進行分解作業活動和作業流程,並應用計算機等現代化手段,使物流作業的操作簡便化。
⑤不讓找一一整理整頓
即通過作業現場管理,使作業現場的工具和物品放置在一目瞭然的地方。
⑥不讓寫一一無紙化
即通過應用條形碼技術、信息技術等,使作業記錄自動化。
2.裝卸搬運作業合理化措施
(1)防止和消除無效作業。
所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然,防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業,可從以下幾個方面入手:
盡量減少裝卸次數;提高被裝卸物料的純度;物料的純度,指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少;包裝要適宜;縮短搬運作業的距離。
(2)提高物料裝卸搬運的靈活性
所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以,在堆放貨物時,事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。
(3)實現裝卸作業的省力化
(4)裝卸作業的機械化
⑸推廣組合化
物料搬運設備的選擇
物料搬運設備是機械化生產的主要組成部分,它的技術水平是搬運作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數以及各類型機械特徵的了解,是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的知識。
1.物料搬運中的基本設備
在企業搬運中常見的基本設備如下：①起重機;②連續起重機;③叉車(又名鏟車、裝卸車);④起重電梯;⑤小型搬運車;⑥無人搬運車及工業機器人;⑦運輸機械;⑧裝卸搬運器具
2.物料搬運設備型號的選擇
①產品特點;②設備特點;③時間要求
3.物料搬運機械設備的數量配置
倉庫有較高的設備配置系數。配置系數可按下式計算:
式中：K一一-倉儲設備配置系數,一般取K=0.5～0.8;
一一倉儲機械設備能力,即設備能完成的物流量;
一一倉儲過程總物流量。
通常情況下,當K>0.7時,表明機械化作業程度高;K=0.5～0.7時,表明機械化作業程度中等;K<0.5時,表明機化作業程度低。
在為倉庫等配置機械設備時,可以根據倉庫等的要求預先規定一個K值(即要求達到的機械化作業程度),來計算設備需完成的物流量,從而進行設備的`配置計算。
機械設備數量配置,可用下列公式計算:
式中： ─倉庫內機械設備總台數;
─機械設備類型數
─第I類機械設備數
─第I類機械計劃完成的物流量
─設備的額定起(載)重量
─起重系數，即平均一次吊裝或搬運的重量與 的比值
─單位工作小時平均吊裝或搬運次數，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。
─時間利用系數，即設備年平均工作小時與t的比值
─年日歷工作小時，一班製取7小時乘以工作日數
機械設備能力的評價參數 、 、 值應根據作業場所的性質、物品的種類以及機械設備類型進行實測確定。
總物流量 可由下式計算：
式中： ─作業場所的數量
─ 個場所的年吞吐量
─ 個場所的倒般系數，根據物品的重復搬運次數確定，無二次搬運 =1
機械設備計劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設備配置系數K求得。
計算某種機械設備時， 可由 分配決定。
4.高效率自動化設備的導入
一自動化設備導人的目標
(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環境的人力。
二導人的效果
(1)省人化、省力化
(2)提高生產力
①有效活用空間。②大幅提高作業效率。③彈性地因應處理量。④發揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運轉成本。
(3)改善勞動環境
①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業及重負荷勞動。
裝卸搬運活動組織
1.裝卸搬運作業勞動組織
物料裝卸搬運作業的勞動組織就是按照一定的原則,將有關的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。裝卸搬運作業的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即
工序制的組織形式和包干制的組織形式。
(1)工序制勞動組織。
工序制勞動組織形式,是按作業內容或工序,將有關人員和設備分別組合成裝卸、搬運、檢斤、堆垛、整理等作業班組,由這些班組組成一條作業線,共同完成各種裝卸搬運作業。
;C. 生產運作管理的基本問題包括哪些
現代企業基礎管理課程包括五個方面的內容（詳見下述）。它基本涵蓋了企業內部運作管理中的各個方面。其培訓的對象主要是企業的高中層、基層管理人員。管理就是溝通和協調。各級管理人員不但應知道自己干什麼，還應當知道其他管理人員在干什麼，掌握系統的管理知識。無疑對管理人員之間的溝通和工作上的協調是十分有益的。因此，我們認為只要是從事企業管理工作的人員都應該參加這五門課程的學習，都應該了解這五個方面的知識。本課程注重管理方法及技能培訓，突出事例分析。
現代企業管理基礎知識
1、企業管理概述及管理學發展簡史
2、管理職能：計劃、組織、指揮、控制
3、企業的基本管理方法：目標管理、價值工程、網路技術、ABC管理法、全面質量管理、線性規化
4、現代企業管理原理：以人為本、信息管理、動態原理、創新原理、經濟效益原理、反饋原理
5、企業規章制度的概念、基本內容
6、制度的制定及執行：1)制定的指導思想、原則及條件2)執行措施3)完善及系統化
二、產品質量管理
1、產品質量的概念、術語和名詞解釋
a、質量概念b、質量特性c、質量職能d、質量管理及其發展
2、質量認證體系的內容中拿卜、意義、程序及措施方案（iso9000介紹）
3、質量保證體系的建立及有效運轉
a、質量基礎工作的建立b、TQC活動c、質量成本d、PDCA循環
4、質量管理的幾個基本方法
a、主次因素排列法b、因果分折法c、直方圖法d、控制圖法
5、6西格瑪管理介紹
三、生產敏巧計劃、生產運作及現場管理
1、生產運作的基本構成及其基本原則
a、技術工藝准備b、生產流程c、輔助運作過程d、運作服務過程
e、生產運作的基本原則——連續性、比例性、均衡性、適應性f、人、機、物、環的科學配合原則
2、生產計劃管理
a、計劃類型b、時間、能力安排原則c、工藝及設施管理d、設備管理e、物料及輔助准備
3、生產運作的基本方法
a、目標管理b、滾動計劃c、ABC分類控製法d、網路計劃技術e、線性規劃
4、現場管理一一意義、目的、標准及4S的執行
5、提高生產效率的基本途徑：增長短扳克服瓶頸簡單介紹MRP原理即流程重組
四、生產成本分折及控制管理
1、企業財務管理的基本內容
2、生產成本構成內容：a、市場費用b、開發費用c、運作費用（工、料、費、稅、資金成本…）d、成本開支范圍
3、成本計劃編制內容及分折：a、綜合成本編制及分折b、單個成本編制及分折
4、成本控制的方法：a、基本方法b、價值工程c、量本利分折法d、變動成本法e、回歸法（僅講二元回歸法）
5、企業二級核算的目的、意義及基本方法
五、企業人力資源管理
1、企業人事管理的意義、目的及原則
2、企業人事管理的主要內容：
a、招聘及甄選b、用工合同主賣穗要內容c、測評方法d、員工激勵e、人員考核f、調配、提升或解僱
g、職工培訓h、薪酬設計原則
3、「以人為本」的基本特徵、原則和內容
4、節省人力資源的有效途徑
D. 物流的基礎知識
隨著經濟全球化的發展趨勢和科學技術的日新月異，人們對於物流的認識也在不斷地豐富和發展。以下是由我整理關於物流的基礎知識的內容，希望大家喜歡!
一、物流的含義
物流”(logistics)源於美國，最早出現在二戰時期，是美國軍事部門為解決軍需品的供應問題，運用當時新興的運籌學方法與電子計算機技術對軍需品供應、運輸線路、庫存量進行科學規劃而形成的系統管理科學，稱之為logistic，我國最早譯為後勤學。
20世紀50年代軍事後勤管理的概念和技術慢慢應用到民用工業中，流行於美國的實物分撥(PhysicalDistribution)概念傳人日本後，日本學者平原直先生將之翻譯為“物的流通”，簡稱“物流”，經過進一步發展形成了今天廣為接受的物流管理的概念。我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。為了規范物流概念，在吸取國外有關資料的基礎上，2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草並由國家質量技術監督局發布了《中華人民共和國國家標准物流術語》，將物流解釋為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”顯然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或流動的各種相關活動。
二、物流的分類
物流活動廣泛存在於社會經濟領域，系統較為復雜，難以形成統一的分類標准。但根據物流服務對象的不同、物流服務空間范圍的不同、物流服務目的的不同等，可以將物流區分為以下幾種主要類型。
(一)宏觀物流和微觀物流
根據物流的實用價值可以將物流區分為宏觀物流和微觀物流。所謂宏觀物流意指社會再生產總體、產業或大型集團的物流活動。這些物流活動對一國具有較為綜合性和全局性的影響。如：社會物流、國民經濟物流、國際物流等。微觀物流指消費者和生產者所從事的或所需的各種具體的、實際的物流活動，是針對特定客戶、特定產品的物流活動。包括供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生產物流、企業物流等。
(二)供應物流、生產物流和銷售物流
根據物流的作用可以將正向物流區分為供應物流、生產物流和銷售物流。為生產企業提供原材料、零部件或其他物品的活動稱為供應物流。生產物流則指產品生產過程中，原材料、在製品、半成品、產成品等在生產企業內部的移動和保存等活動。生產物流必須與生產過程同步，否則生產過程可能停滯或者出現額外成本。當物品從生產企業、銷售企業向需求者移動時銷售物流也就產生了。
(三)地區物流、國內物流和國際物流
按照物流服務的空間范圍，可以將物流區分為地區物流、國內物流和國際物流。地區物流是指在一國疆域之內，根據行政區或地理位置劃分的一定區域內的物流。地區物流的合理規劃和布局不僅對特定區域內的物流成本、速度和效率產生影響，而且對一國的整體物流水平產生巨大的影響。國內物流是指一國政府為了服務於國民經濟發展的總目標而制定的有關物流的總體規劃和相關政策法規等。如：物流基礎設施和配套實施的規劃、交通法規、投資和稅收政策、各種物流裝備和單據的標准化等。國際物流則是指物品在不同國家之間的移動。較之國內物流，國際物流活動更為復雜、難度和風險更大。
(四)社會物流、行業物流和企業物流
根據物流系統的性質，物流可以被區分社會物流、行業物流和企業物流。社會物流是企業外部物流活動的總稱，屬於宏觀物流范疇。行業物流指同一行業中的企業為了實現物流效率和低成本而在物流運作、物流管理方面進行的有效協作。企業物流則是指某一企業內部的物品移動。
(五)第一方物流、第二方物流和第三方物流
根據物流服務提供者的不同，可以將物流區分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。由物品供應商提供的物流服務稱為第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服務被稱為第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介組織提供的物流服務常常被稱為第三方物流。隨著生產的一體化，第三方物流正在成為現代物流的主要內容，是物流業發展的主要趨勢之一。此外，還有根據物品的流向可以將物流區分為正向物流和反向物流;按照從需求方向供應方所流動的物品的特點可以將物流區分為回收物物流和廢棄物物流等。
三、物流與國際貨物運輸
如前所述，運輸是物流系統中最主要和最基本的要素。在現實生活中，有許多人常常將物流等同於運輸，究其原因主要是由於在物流活動中運輸的重要性所致。運輸是社會物質生產的必要條件之一，是國民經濟的基礎和先行。運輸雖然不創造產品，不增加社會產品的數量和使用價值，但它通過實現產品的空間位置移動連接不同的生產單位、生產與消費、不同市場、不同國家或地區而使生產不斷地進行和延續，創造場所效用。根據《中華人民共和國國家標准物流術語》對運輸(transportation)的解釋，運輸是指“用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。”同樣地，國際貨物運輸是實現進出口商品、暫時進出口商品、轉運物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國向另一國運送的物流活動，屬於國際物流范疇。
狹義而言，國際貨物運輸僅指與一國進出口貨物貿易相關的貨物運送活動。沒有國際貨物運輸也就無法實現進出口商品在空間上的移動和跨國交付，國際貿易活動也就不能最終實現。
由於國際物流的運作環境相對比較復雜，時間和空間距離較大，氣候條件較為復雜，物品在不同國家之間的流動和轉移往往需要不同運輸方式承運人的參與和相互協作，經過多次轉運和/或轉載才能完成。其中海洋運輸方式、航空運輸方式和集裝箱多式聯運方式是國際貨物運輸最為主要的方式。綜合物流管理、系統化管理、總成本分析方法對國際貨物運輸經營者而言具有特別重要的意義。
四、物流服務供應商
根據物流服務供應商的服務范圍和方式，可以把物流服務供應商具體區分為以下三種主要類型。
1、專門物流服務供應商(focused service provider)
專門物流服務供應商通常以資產為基礎，為客戶企業解決功能性問題，如提供標准運輸、倉儲等。在國際貨物交付中的物流服務供應商，如國際貨運代理、船舶代理、無船承運人、實際承運人、報關行、倉儲企業等均為專門物流服務供應商。
2、物流解決方案供應商(solution deliver)
解決方案物流服務提供商，比專門物流服務供應商在物流服務的內容和方式上有比較大的拓展和提升。解決方案物流服務提供商一般具有豐富的行業物流服務經驗，既可以有效地利用自身的運輸、倉儲設施或先進的信息管理能力為其他企業提供某一環節、某一區域或者提供一攬子物流管理服務，也可以通過管理若干專門物流服務供應商實現客戶服務，為客戶企業提供標准服務和定製的物流管理與供應鏈解決方案。在我國通常被稱為第三方物流服務供應商(the third party logistics service provider，3PL)o如：UPS，FedEx，TNT等。
3、供應鏈創新商(supply chain innovator)
供應鏈創新商是供應鏈的集成者，通過整合和管理自身的以及其他物流服務供應商補充的資源、能力和技術，影響整個供應鏈，進而為客戶企業提供全面的突破性供應鏈解決方案。供應鏈創新商是既懂供應鏈理論，又有行業知識，具備將知識轉化為解決方案能力的物流服務供應商，通常被稱為第四方物流服務供應商(the fourth party logistics provider,4PL)。供應鏈創新商的服務領域遠遠超出解決方案供應商，涉及預測與需求計劃、庫存管理、成套服務、采購與訂單管理以及客戶服務管理等，它藉助解決方案供應商、信息技術服務供應商和業務流程管理商的能力來制定解決方案。