❶ 沈陽鐵路工務段的一名職工 想調去高鐵上班 不知道高鐵好不好 相對比較哪個好一些，累不累
高鐵有以下好處：1.收入多，高鐵一般較普速鐵路來說補助較多，資源也較為充分，這是源於「高鐵無小事」的因素，領導們非常重視高鐵安全，這是自然。
2.維修任務少，高鐵一般不涉及大修，幾乎沒有重體力勞動，而且尤其是無砟軌道更是如此。
3、自營業線施工管理辦法頒布以來，絕大部分普速線路也實行天窗修了，即是所謂的夜班維修，而且普速線路維修任務重，人員老化，管理落後。
4、關鍵看你男朋友是幹部還是普通職工了，要是普通職工的話當然是高鐵車間好了，如果是本科畢業生的話，要看單位本科生比例，比例太大，發展就要受限制（有後台就不必說了）
5、高鐵要和普速鐵路分離成立高鐵工務段，這是一種重要趨勢，自然分離出來的話就把相當一部分的普速維修成本負擔分離出去了。
❷ 高鐵基礎設施段怎麼樣
高鐵基礎設施段，根據國鐵集團19年令目前只有西安、鄭州、沈陽三個作為全路試點進行鋪開。全面探索高鐵工務、電務、供電維修一體化作業，綜合利用天窗作業時間。全部要下基層一線，做好長期夜間作業，室外作業的心裡准備，具體工種根據所學專業進行分配，工資也就7-8000左右。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不局限於軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。
中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標准軌距的客運專線鐵路。