⑴ 筏板基礎筏板高0.8米算不算大體積混凝土
所尺胡御要澆築塊的混凝土構件尺寸最小邊大於1米時，為大體積混凝土。
但對於小於1米的情況，當混凝土中心的溫升與做升邊界超陵岩過25度時，仍要做好溫控措施。
⑵ 筏板基礎是不是大體積混凝土基礎
高層建築的筏板基礎屬於大體積混凝土。
根據《大空好碼體襪弊積混凝土施工規范》GB50496-2009規定：混凝土結構物實體最小幾何尺寸不小於1m的大體量混凝斗哪土，或預計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導致有害裂縫產生的混凝土，稱之為大體積混凝土。
⑶ 基礎筏板厚度達到多少 才算是大體積 混凝土
大體積的定義是長寬高至少1M的混凝土
⑷ 筏板基礎設計規范
法律分析：1、 筏板基礎由底板、梁等整體組成。建築物荷載較大，地基承載力較弱，常採用砼底板 筏板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降2、 筏型基礎又叫筏板型基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用連系梁聯系起來，下面再整體澆築底板。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基，平板式筏基支持局部加厚筏板類型；梁板式筏基支持肋樑上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。 筏板基礎施工，混凝土澆築完畢，應灑水養護的時間為（底板混凝土為抗滲混凝土，養護周期不少於14天）。
法律依據：《筏板基礎設計規范》 第二條 荷載：剪力牆結構每層每平方十六千牛每平方米計算，假設一個三十層的高層，地下1層，則傳給地基四百九十六千牛每平方米，假設用伐板基礎，伐板厚一千一百毫米，則筏板自重的面荷載為:二十五乘一點一等於二十七點五千牛每方米，則傳給基礎總的面荷載為:四百九十六加二十七點五等於五百二十四千牛每平方米，可以用這個大概估計下地基承載力大概要多大,並且地基資料給出地基承載力特徵值已經包括了挖開土的重量。按規范，天然地基的最小埋深取上部高度的十五分之一，所以一般高層的埋深為: 七米左右，經深度修正後的地基承載力做多也就增加一個三十千帕 的樣子。設計時，一般可以不修正，留作安全餘量。
⑸ 筏板厚900mm長35米寬13米,算是大體積混凝土嗎
筏板基礎大體積混凝土施工技術研究】大體積混凝土定義規范
在大體積混凝土施工過程中，由於水化熱引起的混凝土澆築構件內部溫度的變化，對混凝土成型質量控制帶來一定的影響，因此，大體積混凝土的施工重點在於水化熱及裂縫的控制。本文結合工程實際，就大體積混凝土施工過程中對裂縫及水化熱的控制進行探討。
關鍵詞
大體積混凝土 水化熱控制裂縫控制
：TU37：A ：
在工業與民用建築工程的大體積混凝土施工過程中，由於水泥水化熱引起的混凝土構件內部溫度升高，引起混凝土構件早起的塑性收縮和混凝土硬化過程中的收縮增大，從而導致混凝土構件產生裂縫。因此，如何防止大體積混凝土施工中出現有害裂縫是大體積混凝土施工中的關鍵技術問題。近年來，隨著建築工程的高度等要求不斷發展，混凝土構件的設計強度也在不斷提高。同時，隨著商品混凝土的普及應用，混凝土配合比設計中水泥等膠凝材料的細度不斷提高，各種外加劑的摻入比例加大，用水量則減少，使大體積混凝土在施工過程中因水泥水化熱產生的溫度應力或由於混凝土乾燥收縮而產生的收縮應力的變化引起的混凝土體積變形而產生裂縫的防控問題尤為突出。
筆者參與施工的某高層建築筏板基礎大體積混凝土施工過程，通過在材料選擇、技術措施等有關環節做好充分的准備工作，有效的保證了最終的施工質量。下面結合工程實際就該施工工藝進行探討。
一、工程概況
某高層建築工程，主體結構為33層框架剪力牆結構，地下二層，地基基礎設計等級為甲級，樁基礎設計等級為甲級，基礎形式為樁基礎、筏板基礎及獨立基礎的組合基礎形式。
該工程基礎部分工程量大，筏板混凝土厚度為2.1米—3.5米。混凝土量約4000立方米，為典型的大體積混凝土施工。
二、大體積混凝土裂縫成因分析及預防
大體積混凝土由於結構截面大，混凝土設計強度高，水泥用量增多，而拌合用水則因泵送劑等多種外加劑的摻入而減少，因此，水泥水化過程中所釋放的水化熱會產生較大的溫度變化和收縮作用，由此而產生的溫度收縮應力是導致鋼筋混凝土產生裂縫的主要原因。這種裂縫日常又可分為表面裂縫和貫通裂縫兩種。
表面裂縫是由於混凝土表面和內部散熱條件不同，溫度外低內高，使混凝土內部產生壓應力，表面則表現為拉應力，兩者強度不能平衡而造成的。貫通裂縫則是大體積混凝土在逐漸降溫過程中，降溫引起變形與混凝土失水引起體積收縮，收到其他結構邊界條件的約束時引起的拉應力，大於混凝土本身的抗拉強度造成的。這兩種裂縫均屬於有害裂縫。
因此，大體積混凝土工程在混凝土原材料選擇、配合比的設計、制備、運輸以及混凝土的保溫保濕養護均應提前擬定專項施工方案，並嚴格遵照施工。同時，還應加強混凝土在澆築和硬化過程中的內外溫度的監測，並制定有關的應急預案。
三、實際施工措施
1、原材料的選用
大體積混凝土應優先選用水化熱較低的水泥，本工程中採用礦渣42.5水泥。粗細骨料的選擇則主要考慮其運輸性及可泵性，優先選用中砂和粒徑5—31.5的連續級配良好的石子，重點控制其含泥量，粗骨料含泥量不應大於1%，細骨料含泥量不應大於3%。
摻合料方面，選用國內目前運用成熟的粉煤灰添加技術，其替代部分水泥後不僅可以有效降低水泥的水化熱，同時也節約了部分水泥，增加了混凝土的和易性。同時，大量資料研究證實，粉煤灰的添加應用還可以大幅度提高混凝土後期的強度。
外加劑除採用常規泵送劑外，也經試驗室配合比設計摻加一定比例的膨脹劑。經驗證明，添加膨脹劑後，混凝土內部產生的膨脹應力可以抵消一部分混凝土收縮應力，從而在一定程度上提高了混凝土的抗裂能力。
2、進行混凝土施工的溫度驗算
結合施工季節正值初秋，環境氣溫仍較高，以及現場實際環境條件，先設定筏板基礎周邊無散熱和熱損失條件，水泥水化熱全部轉為混凝土溫升後的溫度值，進行混凝土施工溫度計算，以最終確定混凝土表面溫度與內部溫度之差，和混凝土表面溫度與大氣溫度之差。便於確定混凝土在澆築過程中和其後的養護過程中當採用何種方式進行有效的降溫。
3、降溫措施
根據最大混凝土內部溫度計算，經項目部施工技術管理人員反復討論，決定採用措施包括；粗細骨料均用水先進行沖洗；水泥不得存放於露天並有合適的遮陽措施；拌合用水也採用冷水。根據混凝土溫度測算，在混凝土內部同步預埋降溫鋼管，根據混凝土澆築後的溫度監測情況，向管內注水，採用循環換水的方式進行混凝土內部降溫。
4、溫度監測及應急措施
施工前即應根據筏板基礎的底部平面尺寸進行測溫點的布置，並有專人負責在澆築12小時後—14天的溫度監測。
當溫度監測顯示溫度升高超過預期時或出現異常變化時，應立即採用應急措施，包括加快管內循環水的頻次，加強混凝土表面的保濕與保溫工作等。
5、混凝土澆築施工
混凝土採用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，每區採用2台混凝土輸送泵送築。
混凝土澆築時應採用「分區定點、一個坡度、循序推進、一次到頂」的澆築工藝。依據鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆築區域，每台泵車負責本區域混凝土澆築。澆築時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然後在其坡面上連續澆築，循序推進。這種澆築方法能較好的適應泵送工藝，使每車混凝土都澆築在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆築間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便於澆築完的部位進行覆蓋和保溫。
混凝土澆築時在每台泵車的出灰口處配置1～2台振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在底板內可斜向流淌1米遠左右，2台振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外2～4台振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
由於混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉後採取二次抹面壓實措施。
⑹ 筏板基礎超過一定厚度是不是在澆築時採取降溫措施，應採取怎樣的措施呢
1.2米厚的筏板基礎砼屬於大體積混凝土，如果是選用的礦渣水泥或復合水泥拌制的混凝土，需要做好保溫處理一般就可以了。不是做散熱處理，因為做散熱處理可能導致混凝土的內外位差大於25度，而出現質量問題。
(6)筏板基礎大體積多少合適擴展閱讀：
建築物採用何種基礎型式，與地基土類別及土層分布情況密切相關。工程設計中，常遇到這樣的地質情況，地下室底板下的岩土層為風化殘積土層、全風化岩層、強風化岩層或中風化軟岩層，因此，有可能採用天然地基。
高層建築地下室通常作為地下停車庫，建築上不允許設置過多的內牆，因而限制了箱型基礎的使用；筏板基礎既能充分發揮地基承載力，調整不均勻沉降，又能滿足停車庫的空間使用要求，因而就成為較理想的基礎型式。
筏板基礎主要構造型式有平板式筏板基礎和梁板式筏板基礎，平板式筏板基礎由於施工簡單，在高層建築中得到廣泛的應用。
⑺ 1.1米厚的筏板基礎工設置水管大體積混凝土定義
基礎底板厚最小斷面尺寸大於1m以上才算是大體積混凝土。大體積砼指的是最小斷面尺寸大於1m以上談汪御的砼結構，其尺寸已經大到必須採用相應的技術措施妥善處理陵廳溫度差值，合理解決溫度應力並控制裂縫開展的砼結構。含岩
⑻ 筏板基礎（大體積）混凝土連續澆築1300立方米，要留置哪些試塊分別是多少組有抗滲要求。
一次超過1000立方米賣散悄混凝土，每200立方米取一組、抗滲每500立方米取1組
標中渣養7組，實體1組，抗滲掘則3組
⑼ 三層樓房筏板基礎，板厚度多少合適
您好，常規是400厚，要看地質情況而定，我說的是筏板基礎大板。望採納
⑽ 筏板基礎一般多厚
你知道筏板基礎一般多厚嗎？筏板基礎怎麼施工呢？作為非專業人士而言，可能對此並不是很了解。不過別擔心，下面我就針對這兩個疑問，來為大家簡單的介紹下。
筏板基礎一般多厚
筏板基礎一般是4cm厚。筏板基礎，由於底面積大，因此不僅能夠減小基底壓強，同時還能提升地基土的承載力。此外，它還能有效增強基礎的整體性，調整不均勻沉降。
筏板基礎怎麼施工
1、在進行筏板基礎的布置過程中，並且要讓建築物重心跟筏基平面的形心重合。筏基邊緣應外挑，而挑出寬度主要是由建築物場地條件、柱荷載大小等因素來決定。通常來說，挑出寬度應該是邊跨柱距的1/4至1/3。
2、而筏板基礎的厚度，主要是由抗沖切與抗剪強度來決定，同時還應符合抗滲要求。尤其是在局部柱距載大期間，可在柱下板底加設暗梁，來增強板的局部抗剪切能力，從而可以避開因少數柱而將整個筏板加厚。除了強度驗算控制以外，還要求筏板基礎有極強的剛度。
筏板基礎應用范圍
不管建築使用哪種基礎型式，都跟地基土類別和土層分布情況有很大的關系。在工程設計過程中，常常會遇到地質情況，比如：風化殘積土層、全風化岩層以及中風化軟岩層等，因此極有可能使用天然地基。
高層地下室，主要用途當然是作為地下停車庫，從建築上來說是禁止設置過多的內牆，因此限制了箱型基礎的使用。而筏板基礎，不僅可以發揮地基承載力，調整不均勻沉降，同時還能符合停車庫的使用需求，因此就成為了理想的基礎型式。
編輯總結：看完以上介紹，相信大家對筏板基礎一般多厚也有了進一步的了解。如需了解更多相關資訊，請繼續關注我們網站，後續將為大家呈現更多的精彩內容。