1. 蓋高樓時用的塔吊是怎麼升高和降低的
首先塔吊在蓋樓作業過程中是塔體本身是不動的。動的只是吊臂上的吊鉤和吊臂轉盤的。且吊臂轉盤是做四周轉動的，不做上下升降。
其次是只有在建築體或者樓超過和樓體施工完成後塔吊才會停止吊裝作業，對塔體進行升槐滲降裝卸。以保證施工高度。
基本步驟是用汽車吊將塔吊的基座,自身的升降系統,塔吊司機樓,吊臂,配重安裝就位.以後隨著建築物的升高來升高塔吊的高度嫌殲;用自己的吊臂吊起一節鉛者脊身高的分段,用自身攜帶的升降系統將司機樓頂起來,由工人將要升高的分段安裝到原有高度的上方,司機樓的下方,如此循環，下降時也是用這個方法將自己降下來。每個分段約4米長。當塔吊到達一定高度，會與建築物作多次連接，以增強塔吊施工過程中的穩定性和安全性。
2. 塔吊如何升高
開始安裝由汽車吊幫助，當安裝之後裂搏就由塔吊自助完成頂升，塔做的頂升部位由液壓油泵起升，然後塔吊把標准節亦叫塔做吊起來，由小車拉到起升部位安裝既可。
自升式塔吊首先把控制室以上部分安裝好，藉助吊車立起，塔身是一段段的標准節。在控制室下面（塔體套架）有四個液壓缸,啟動後頂起上部，再在下面空檔處加一標准節,如此往復，塔吊就長高了。
固定式塔式塔吊
根據裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建築物升高而升高，適用於高層肆渣祥建築，建築結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但佔用梁仿結構用鋼多；內爬式塔吊在建築物內部（電梯井、樓梯間），藉助一套托架和提升系統進行爬升，頂升較繁瑣，但佔用結構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建築物承受。
3. 建築工地的塔吊是如何升高的
在塔吊的吊臂下，塔身衫敏的最上端有液壓頂升裝置，當塔吊需要升高的時候，啟動液壓頂升裝置，然後將一節塔身吊到液壓裝置內，用螺栓固定好，就升了一節了。塔吊就是這樣一節一節的升上去的。
4. 誰知道塔吊是怎麼樣升降的
塔吊有自升裝置，用吊鉤將寬畢標准節吊到塔座下，塔慎褲芹吊自升裝置將塔座以上頂起足夠高度後，將標准節推入，自升裝純廳置下落，固定標准節螺母就好了。
5. 塔吊是如何升上去的
先作塔吊基礎，然後逗櫻用汽車吊把塔閉慶吊基座安裝在基礎上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統，將一節或數節自吊到塔身上頂升連接即可。塔吊錨固在建築物上。拆除時逆操作。轎指握
6. 建築用的塔吊是如何升高的
作為建築工地的標志性設備塔吊顧名思義，就是將施工需要的鋼筋，混凝土，木材，鋼管等原材料吊起來運送到工人需要的地方。
如此看來想要增加樓房的高度，就必須先提升塔吊的高度，那麼塔吊自身該如何升高呢？
除此之外在建設高樓時，還會直接把塔吊放置在建築物內部這是內爬式塔蔽友吊，它與前者不同沒有套架，樓層之間的承重梁成了它的爬升梯架，隨著液壓裝置的重復作用，塔身便可以不斷升高，因此藉助建築物向上爬的內爬式塔吊並不需要很多的標准節，僅僅30米就可以滿茄悔足施工需求，並且不佔用施工場地，伸出建築物的幅度也小，可以有效避開周圍障礙物和人行道，經典的中央電視台總部大樓就採用了這種方式。
7. 工地上的塔吊是怎樣結節上升的
塔吊安裝時，先用大型的汽車吊將塔吊的基座,自身的升降系統,塔吊司機樓,吊臂,配重安裝就位.以後隨著建築物的升高採用自身的升降系統來升高的。具體步驟如下：
1、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處於套架的後方（頂升油矩正好位於平衡下方）。
2、在引進平台上准備好引進滾輪，套架平台上准備好塔身高強螺栓。
3、、將一節加強標准節或普通標准節(統稱標准節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標准節下端裝上四隻引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標准節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫樑上,然後摘下吊鉤。
4、將小車開至頂昇平衡位置。
5、使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處於制動狀態,並不允許有回轉運動。
6、卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。
7、頂升作業：將頂升橫梁定在標准節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標准節高度後，使頂升套架的爬爪擱在標准節的上一級踏步上。確認兩個爬爪准確帆碰地掛在踏步頂端後，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標准節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標准節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個備孝標態滾談准節的空間，將頂升套架引進橫梁的標准節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標准節落在塔身頂部，並對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強螺栓將上下標准節連接牢靠。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，並對正，用8件M36的高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標准節的加節工作，若連續加幾節標准節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，並對准連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 塔吊的下降： 下降時也是用這個方法將自己降下來。
8. 塔吊升降原理
塔吊是靠起重臂回轉來保證其工作覆蓋面的，回轉運動的產生是通過上、下回轉支座分別裝在回轉支承的內外圈上，並由回轉機構驅動小齒輪，小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合，帶動回轉上支座相對於下支座運動。大齒圈需要兩至四個小齒輪驅動，小齒輪均勻放在大齒圈四周。
塔機回轉慣性很大，回轉起、制動時往往會有慣性沖擊。為保證回轉平穩，回轉機構工作特性要軟，回轉加清慎減速度一定要小，要求驅動小齒輪的電動機之間保持同步。
(8)無基礎塔吊怎麼升降的擴展閱讀：
一般來說塔機按各部分的功能可以分為：基礎、塔身、頂升、回轉、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。
塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉是保持塔答滾敬機上半身可以水平旋轉的；起升機構用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；
塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以後相對於塔身高了以後，塔身和套架中間就會有一個空間。
這時將塔身的標准節安裝在這個空間裡面，套架在此升高，再次的在騰空的套架內部安裝進去標准節。
按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。
按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。
按轉體方式可分為：1.動臂式；2.下部旋轉式。
按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。
按塔尖結構可分為：1.平頭式；2.尖頭式。
按作業方式可分為：1.機械自動；2.人為控制。
分類
1 開發性設計 ：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型塔吊，主要包括功能設計和機構設計。
2 升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的塔吊設計更新升級，以提高性能、降低製造成本或減少運行費用。
3 衍生性設計：為適應新的需要對已有的塔吊作部分的修改或增刪，從而發展出不同於標准型的衍生產品。
4 系列化設計：以一種塔吊為母本備咐，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。