A. 2022襄陽會超越洛陽嗎
襄陽2022年GDP趕超洛陽或已成定局液塵液。
襄陽，原稱襄樊，湖北省地級市，省域副中兄胡心城市、漢江流域中心城市、長江中游城市群成員之一。國務院批復確定的湖北省新型工業基地和鄂西北中心城市。襄陽共轄3個市轄區、3個縣，代管3個縣級市，總面積1.97萬平方千米。
襄陽地處中國華中地區、湖北西北部，漢江中游，是國家歷史文化名城，肇始於周宣王封仲山甫（樊穆仲）於此，已有2800多年建制歷史，是楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地。歷代為經濟軍事要地，素有「華夏第一城池」、「鐵打的襄陽」、「兵家必爭之地」之稱。
襄陽歷史沿革
至少在距今10000年左右的新石器時代，襄陽先民開始嘗試磨製石器，製造工具，漁獵採集，刀耕火種。
經調查，襄陽新石器時期文化遺址點達180餘處，它們基本沿漢水及其支流兩岸較為密集地分布，尤其在新石器時代中晚期，逐步在漢水中游北岸的南襄盆地西南部、西岸的襄宜平原和東岸的隨棗走廊形成了相對集中的較大規鬧物模聚落群，在山體較大的鄂西山地邊緣也有少量分布。
B. 洛陽的城市交通現狀
洛陽的城市交通現狀
洛陽是一個擁有悠久歷史的城市尺肆，也是一個交通樞紐城市。隨著城市化進程的加速，城市交通問題愈加突出。近年來，洛陽市政府採取了一系列措施加強對城市交通的管理。
公路交通
洛陽地處我國中部，公路交通發達。洛陽市區內共有6條城市主幹道和9條次幹道，通行能力強，交通效率較高。此外，洛陽市還是國家級公路、高速公路的重要樞紐城市，連接華中、華北、西北等地區。盡管公路交通便利，但由於車輛數量增加，城市道路容量不足，交通堵塞問題仍然比較嚴重。
城市軌道交通
目前，洛陽的城市軌道交通正在建設中。其中，地鐵1號線和2號線已經開工建設。地鐵1號線全長約31.4公里，共設16座車站，建成後將連接洛龍區和洛陽市區。地鐵2號線全長約40.2公里，設26座車站，建成後將連接伊川縣和嵩縣兩個城區。城市軌道交通的建設預計能夠緩解城市交通擁堵的問題。同時，該建設項辯攔目的順利實施也將為洛陽市的城市化進程注入新的活力。
公共交通
洛陽市公共交通技術水平和管理水平較高，公共交通網路覆蓋面廣。市內公共汽車、計程車、快速公交車等多種公共交通方式能夠滿足市民的出行需求。在公共交通方面，洛陽市政府還加強了對環保型新能源公交車的推廣和應用，提高了城市公共交通的節能環保能力。
自行車交通
洛陽是我國首批自行車城市，自攜困胡行車交通在城市出行中發揮著重要作用。洛陽市嚴格控制機動車數量，同時鼓勵公眾綠色出行，倡導自行車健康出行。市內計程車、公交車、地鐵車站周邊都配有自行車停放場所，市民可通過租賃自行車等方式方便地騎行出行。
結語
洛陽市政府為解決交通問題，不斷加強城市交通的管理和服務。未來，洛陽將繼續把交通問題作為城市建設的重要方面之一，注重基礎設施建設和公共服務的提升，不斷探索創新城市交通管理方式和技術，為市民創造更加便捷、舒適、安全的出行環境。
C. 襄陽如今發展的怎麼樣當地的城市建設的怎麼樣了
這是數千年的古老城堡，沉澱的歷史中不斷散發出其魅力，久彌新，他在那裡了，看到歷史的風雲變幻，現在正在迅速發展，但是美麗的三峽宜昌相比，誰更強呢？襄陽會超過宜昌嗎？讓小編來看看他的美吧。
D. 襄陽經濟現狀及發展前景分析
1.3 外貿進出口
一、經濟現狀
襄陽市產業結構不斷優化。2019年，第一產業佔比為8.0%，第二產業佔比為渣陪46.2%，第三產業佔比為45.8%。製造業、建築業、交通運輸、倉儲和郵政業、批發和零售業、住宿和餐飲業等行業增長較快。高新技術產業、文化創意產業、現代服務業等新興產業快速發展，成為經濟增長新動力。
二、發展前景
襄陽市將推進城市化進程，加快城市建設和城市管理水平的提升。加強城市基礎設施建設，提高城市公共服務水平，增強城市吸引力和競爭力。
襄陽市對外貿易發展迅速。2019年，全市進出口總額達到84.1億美讓正元，同比增長8.6%。出口總額為35.1億美元，同比增長10.1%；進口總額為49.0億美元，同比增長7.5%。主要坦梁悔出口產品為機械設備、電子產品、化工產品等，主要進口產品為礦產品、機械設備、化工產品等。
E. 你覺得襄陽市的未來經濟發展潛力是怎麼樣的呢
襄陽市，是湖北省地級市，國務院批復確定的湖北省新型工業基地和鄂西北中心城市，是漢江流域中心城市、湖北省域副中心城市、長江中游城市群重要成員。
2020年全市實現地區生產總值4601.97億元，按高襲可比價格計算，比上年下降5.3%，降幅分罩拆別比一戚悶兄季度、上半年、前三季度收窄35.6、14.3、6.1個百分點。
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F. 出自中西部的4大「陽」，洛陽、襄陽、岳陽和綿陽實力誰更強
國家經濟突飛猛進，使不少城市受益匪淺，彼此之間的競爭也可謂十分激烈，今天要為大家著重介紹的，則是來賣滑自中西部4大“陽”，洛陽、襄陽、岳陽和綿陽，如果要論綜合實力誰更強？
G. 襄陽PK洛陽，誰將在三年後更勝一籌，你怎麼看
我覺得是襄陽，隨著經濟發展，傳統工業已經在被淘汰，現在崛起的是高端智能製造，以及科技創新，這就是我看好襄陽發展的重要原因。 最近幾年襄陽高新區建設如火如荼，將原有汽車城合並，發展愈發強勁，經薯梁濟增長三匹馬中，襄陽第三產業占總量百分之五十，與鄭州、合肥並肩。 其次就是交通便利程度，呼南高鐵主線本該經過洛陽，後被鄭州橫刀奪愛，導致洛陽周邊無高速鐵路出行的尷尬局面，但襄陽、宜昌不同，沿江、呼南、鄭萬接踵而至，隨便條線路都數滑運是國家大動脈。高鐵帶來的好處不言而喻，不僅促進沿線經濟發展，更是提高當地戰略性讓桐地位。
H. 為什麼洛陽近些年來發展很緩慢
我覺得有友散行兩點：
1.論在河南省內，古都多了，發展誰?況且，有鄭州這個省會城市在不斷吸血，鄭州是老牌鐵路樞紐，新設立的國家中心城市，洛陽不會得到太多的政策、資源傾斜！
2.論在全國，說起中國古都，說起文化底蘊，西安的知名度更高（洛陽人別噴我，實事求是），西安又是陝西省會城市、西北中心城市、副省級城市，而且教育、 科技 實力碾壓洛陽，西安都發展的那麼慢，更別提洛陽了。
總之，說起文化古都，可能都會想起西安、洛陽，作為 歷史好嘩 上輝煌的兩兄弟，如今更像是一對難兄難弟，關於以前誰更牛逼的爭論沒有意義，應該認清現實，不要總活在 歷史 中，需要認准自己的定位，還要好好發展，畢竟，我們所處的時代，也是子孫後代的 歷史 ！
我覺得，第一，洛陽發展比較快的時候是孫善武主政期間，後來因為一些說不清道不明的問題進去了，隨後來洛陽的基本都是不求有功但求無過，把洛陽當成官場的跳板而已；
第二，就是河南省的政策性的變化，最近這些年一直在提省會首位度，就是要和湖北四川陝西學習，其實應該學的是山東。
洛陽的基礎還可以啊，交通方面，鐵路、公路、飛機都不差，現在國家的政策方面也可以。
鐵路大家都是知道的，洛陽地處中原，也算是鐵路中原樞紐。公路也是有很多省道國道，飛機有邙山機場，如今，洛陽的地鐵正在修建。
國家發改委公布《國家發展改革委關於印發中原城市群發展規劃的通知》，該《規劃》將洛陽定位為中原城市群副中心城市。洛陽自貿區也是中國（河南）自由貿易試驗區的三大片區之一。
但為什麼說發展很慢呢？
我不認同，洛陽已經發展很好了。
洛陽市內大貨車白天還跑，繁華街區新都會、百貨樓、王府井三輪車橫行，洛陽重工業集體沉沒，輕工業剛剛起步，城市規劃來一個領導向北、換一個領導向南、爛尾工程、爛尾樓、農民耕地變樓房、農民住宅變垃圾場，（伊濱區爛尾了、邙山工業區爛尾了、棚戶區改造爛了尾了
洛陽這幾年確實發展慢了下來，公交車還沒有全市覆蓋，又開始修地鐵了，周邊快速縣還沒有修，又開始規劃城鐵輕軌了，道爛尾樓成片，斷頭路成堆，澗，伊，瀍，洛四河臟亂不堪，空氣污染倒數排名第三！市場，車站，大街小巷，電動三輪拉客有證無證隨便亂串，自己不會創新發展，也不學習效仿其他大城市發展，逆水行舟，不進則退！各級領導們能不能大刀闊斧的為牡丹帝都創出一片新天地！
洛陽要和西安很好的聯合起來，把西安的優勢結合洛陽的優勢相互依存。1.洛陽與西安間打破省際的藩籬開通城際軌道交通，降低交通成本。 2.利用好西安高校雲集的人才優勢，奠定洛陽的人才儲備庫。 3.利掘遲用好西安、洛陽兩個古都優勢資源，打造兩京文化品牌。
其實洛陽近年來發展的緩慢還是很好理解的，洛陽在古代時期曾經是國家的都城，也是全國的政治經濟中心，後來北宋時期開封成了國家的中心，那個時候的河南府和開封府也是並存的。
開封府當時相當於今天的北京的政治地位，而當時的洛陽就等同於今天的石家莊的 社會 地位，也是河南省的省府所在地，可以說建國以前的洛陽都是一個舉足輕重城市，而且當時還沒有鐵路的優勢，當時的經濟全靠水運帶動，這時像洛陽、開封、揚州等城市的優勢就凸現出來了。
建國後省會遷往鄭州，同時也開始了洛陽的衰敗過程，遠離了省會城市加上鄭州經濟的快速發展，交通政策經濟人才都源源不斷地湧向了鄭州，洛陽再也不是當年那個風光無限的洛陽，洛陽的經濟發展速度也變的緩慢起來。
一個城市的綜合實力的提高，必須大力發展縣域經濟，洛陽的縣域經濟發展就相對落後，除了偃師伊川較好點，其它縣域經濟都很落後，但洛陽在整個河南省裡面應該是整個工業基礎最好的，就是沒有規劃好，首先洛陽應該大力發展軸承行業，並且是重點扶持好私營企業的發展，軸承行業容量特別大，並且門檻也不是太高，屬於勞動密集型，像山東及江浙一帶原來不是軸承行業的主力生產地區，現在發展已經遠遠的超過洛陽，洛陽應該承接江浙一帶軸承行業的戰略轉移，把洛陽建設成國內中高端軸承的生產研發基地和集散中心，洛陽還要以洛拖，洛礦，洛銅，洛玻等大型企業為中心，大力發展配套企業等
說實話，洛陽是我小時候最嚮往的地方，古都，龍門，牡丹，東方紅，洛玻。。。都是一個時代的叫響全國的品牌。但近年來，隨著高速公路和高鐵的快速發展，洛陽沒有了交通優勢，區域位置相對偏，河南各地市都在大力發展，招商吸引人才，都在展示各自優勢，發展勢頭迅猛，掩著了洛陽發展勢頭！
作為一個土生土長的洛陽人，我覺得洛陽挺不錯，這個挺不錯是指生活。城市的發展，也包括樓主說的Gdp等硬性指標的增長，但這些發展最終還要歸結到普通百姓的生活上去。在洛陽生活的還是蠻舒適，城市不大不小，節奏不快不滿，治安環境不錯，交通還算方便，該有的基本上都有，在這里生活挺好。說起來又要黑鄭州了，離鄭州、鞏義那麼近，空氣質量再怎樣也不會好到哪裡去，畢竟大家都是在發展，在治理。全國各地的城市跑了不少，咱不跟那些一線城市比，也不跟省內除鄭州外的其它地市比，就是跟一些差不多的城市比比，城市建設和基礎設施也不差，最起碼你在洛陽想上個公共廁所五分鍾之內都能找到 。一個地方好與不好，既有來自外界的評價，也有本地百姓的感受，但歸根結底還是要考慮我們本地人對自己生活的認可度。就像外國人很少愛吃臭豆腐，外地人吃不慣漿面條一樣。自己用心去生活就好，畢竟，你是什麼樣，你的世界就是什麼樣。謝謝大家對我的家鄉（ 中國洛陽 ）給予的關注！
I. 襄陽洛陽哪個城市發達
兩地人口和滾頃GDP總量相差不大，但是洛陽的發展勢頭明顯強於對方，城市人口也明顯高於對方，（洛陽下轄九縣六區，而襄陽只有三區六（市）縣）氏消，綜合而言，在可預見的未大核陸來，洛城將更發達。