㈠ 涵洞中的鋪砌一般指的是什麼地方的鋪砌
涵洞中的鋪砌一般指的是涵底。帶有涵底鋪砌的涵洞應該是蓋板涵。涵洞主要由洞身、端牆或翼牆、出入口鋪砌和涵底鋪砌等組成。
洞身是涵洞的主體；端牆或翼牆位於入口和出口的兩側，起擋土和導流作用，是保證涵洞處路基或路堤穩定的構築物。
設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和翼牆等。
(1)蓋板涵的端牆基礎是哪個位置擴展閱讀：
涵洞上覆土體採用鄧肯雙曲線模型、地基採用彈性模型，通過力的平衡和變形協調條件，提出涵洞土壓力計算方法，並對上埋式鋼筋混凝土涵洞頂部垂直土壓力進行計算，由此分析了涵洞土壓力的主要影響因素。
鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結構，涵台、蓋板、基礎聯成整體，其涵身斷面由箱節或管節組成，為了便於排水，涵洞涵身還應有適當的縱坡，其最小坡度為0.3%。
涵洞土壓力系數隨地基彈性模量、涵洞高寬比和填土內摩擦角的增大而增大，隨填土壓縮性的增大而減小，隨填土高度增大呈先增後減的變化規律；填土厚度等於初始等沉面高度時，土壓力系數有最大值。
㈡ 涵洞的翼牆和端牆有什麼區別
一.涵洞：是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下
的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過 。用於跨越天然溝谷窪地排
泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、
基礎、端和翼牆等 。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一
般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等 。
二.翼牆：是為保證涵洞或重力式橋台兩側路基邊坡穩定並起引導河流的作用而設置的一種擋土結構
物。
三.端牆：位於頭車的一端，中間車的兩端。
端牆位於入口和出口的兩側，起擋土和導流作用，是保證涵洞處路基或路堤穩定的構築物。端牆的
形式，常用有八字翼牆式和一字牆式。
端牆也設置在通道的入口和出口處。
㈢ 涵洞的「一」字牆或「八」字牆怎麼區分在涵洞的什麼部位。
涵洞的「一」字牆或「八」字牆的區分方法。
一字牆式，又稱端牆式，構造簡單，適用於小孔徑涵洞，一般在洞口兩側砌築錐體護坡，以保護路堤伸出端牆外的填土不受沖刷。
八字翼牆式對水流阻力小,工程量也小,一般在涵洞兩翼填方邊坡，採用較普遍。
1、一字牆式（端牆式）洞口
一字牆式正洞口採用涵台兩側垂直涵洞軸線部分擋住路堤邊坡的矮牆（端牆），牆外側可用砌石橢圓錐坡、天然土坡、砌石護坡或擋土牆與天然溝槽、渠道和路基相連接，構成多種形式的一字牆式洞口；適用於溝床穩定、土質堅實的河溝以及流速較小的人工渠道或不易受沖刷的岩石河溝。
當涵洞與路線斜交時，錐坡洞口宜採用斜交正做洞口，其端牆可做成斜坡式或台階式。
這種洞口形式適用於邊坡規則的人工渠道。此種洞口形式工程量小，在窄而深、河床縱斷面變化不大的天然河溝亦可採用。
(3)蓋板涵的端牆基礎是哪個位置擴展閱讀
由於涵洞是處於大自然環境（風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流沖擊）和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點：
1、滿足排泄洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水。
2、具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。
3、具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。
涵洞的種類
1、按建築材料分：磚涵、石涵混、凝土涵、鋼筋混凝土涵、木涵、陶瓷管涵、缸瓦管涵。
2、按構造形式分：圓管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵。
3、按斷面形狀分：圓形涵、卵形涵、拱形涵、梯形涵、矩形涵。
4、按孔數可分：單孔、雙孔、多孔。
5、按有無履土可分：明涵、暗涵。
參考資料
網路涵洞
網路涵洞設計
㈣ 什麼是蓋板涵支撐梁具體在涵洞哪個部位
蓋板涵支撐梁用來抵抗填土的水平分力。
蓋板涵有採用整體基礎的，也有採用分離式基礎的，採用分離式基礎的時候，就相當於兩塊豎起來的磚頭上面橫著搭了一塊蓋板，這樣等涵洞兩側填土填起來之後，兩邊的牆身就會往中間擠，為了抵抗填土的水平分力，就在兩側的牆身之間打一條混凝土把兩側的牆身抵住，即蓋板涵支撐梁。
蓋板涵支撐梁一般在基礎面以上，牆身最下面的位置。
蓋板涵是指洞身由蓋板、台帽、涵台、基礎和伸縮縫等組成的建築。其填土高度為1～8米，甚至可達12米，施工技術較簡單，排洪能力較大。
(4)蓋板涵的端牆基礎是哪個位置擴展閱讀：
蓋板涵構造簡單， 但是對施工工藝要求比較高。在現場施工中， 一座蓋板涵施 工成敗之關鍵， 往往就是一道工序。
比如開挖基坑時 ， 在基坑承載力沒有達到設計要求的情況下，就進行後續工藝的施工， 其結果是 ： 涵洞施工完成了， 但涵洞結構因基礎下沉而受破壞， 或因基礎下沉縮減孔徑而影響農田排灌。
蓋板涵的施工一般有5道工序： 開挖基坑、基礎施工、台身施工、蓋板施工、進出口及涵底處理。
㈤ 涵洞的翼牆和端牆有什麼區別
1、位置的區別：端牆是位於入口和出口的兩側更靠近涵洞口的位置。翼牆是位於端牆的側面與端牆相連接。
2、作用的區別：端牆是保證涵洞處路基或路堤穩定的構築物。翼牆為保證涵洞或重力式橋台兩側路基邊坡穩定並起引導河流的作用。
3、大小的區別：端牆比翼牆都要高大。
(5)蓋板涵的端牆基礎是哪個位置擴展閱讀
翼牆的最佳形式選擇：
牆的迎水面最好採用扭曲面，從閘身開始，擴散角應該很小，並且牆的迎水面是垂直的，因為這樣，可使水流更為順適。其次為圓弧面，再其次是直立的八字式翼牆。翼牆的擴散應該是平滑的曲線或直線，但不要做成折線形狀。
國因為在翼牆轉折點後，會出現水流分離現象，產生低壓區域，該區域擴散能力較弱，而在低壓區域的下游擴散能力又過強，因而造成極不均勻的水深分布。試驗證明，翼牆牆壁如果偏轉過快，將使有限的波浪傳播速度所允許的水流偏轉不能立即跟上，造成急流脫離邊牆，將產生局部的擾動及促使沖擊波的形成，使得水流呈現不 均勻分布。
因此水體的側面邊介應避免突然急驟的變化，如果是一個有效的擴散邊介時應當在曲度上連續變換。如果採用直線型的八字式翼牆，其擴散角度一般以12°左右為宜。這一合理指標的提出，已經在水工模型試驗及實際運用觀測中所證實。
翼牆不宜採用90°轉角，以水工模型試驗結果，水流出閘孔口集中於河道中心線上，以致兩岸坡上產生直軸迴流，影響流量系數，且對岸坡及河床有沖刷作用。
㈥ 涵洞的端翼牆具體是哪個位置
屬於涵洞出入口兩端的
㈦ 涵洞的端牆和翼牆有什麼區分
一、作用不同
1、端牆：是保證涵洞處路基或路堤穩定的構築物，主要起擋土和導流的作用。
2、翼牆：為保證涵洞或重力式橋台兩側路基邊坡穩定並起引導河流的作用而設置的一種擋土結構物。
二、應用范圍不同
1、端牆：多用於端牆式洞門、隧道等工程中。
2、翼牆：多用於建工工程；水利工程；市政工程等。
三、位置不同
1、端牆：位於頭車的一端，中間車的兩端。
2、翼牆：多位於橋台兩側。
四、立面布局不同
1、端牆：有八字翼牆式和一字牆式。
2、翼牆：直立式、傾斜式、扭曲面式等。
㈧ 涵台是指什麼涵洞的那個部位，不要說涵洞的台身是涵台，那麼涵洞的台身是指哪個部位，基礎 牆身
涵洞的台身叫涵台
跨徑小於6米的構造物
台帽以下至基礎部分為台身，台身和台帽的應力結構不同，台身抗壓，台帽主要抗剪。列如石砌的橋台知道吧，石砌的部分的就是台身，上面的鋼筋混凝土就是台帽。
㈨ 什麼是涵洞的端牆
端牆位於入口和出口的兩側，起擋土和導流作用，是保證涵洞處路基或路堤穩定的構築物。端牆的形式，常用有八字翼牆式和一字牆式。
所以，八字牆是端牆的一種