㈠ 修十公分厚的柏油路一平方米要多少錢原有水泥混凝土路面為基礎。
看你有什麼要求了 上面層需要普通瀝青細粒式混凝土還是改性瀝青細粒式混凝土，再就是需要一層封層油和一層透層油。基本上所以包含需要130-170不等，看面積情況和瀝青情況。這是青島的價格。僅供參考。我就是干瀝青施工的。有需要可以352653599。
㈡ 重慶路橋費問題
你好，主城區路橋通行費為我市設立的一項行政事業性收費項目，收費依據為《重慶市主城區路橋通行費徵收管理辦法》（重慶市人民政府令第265號），繳費對象為通行主城區路橋的車輛所有者，其收入主要用於支付路橋的租賃費、路橋的維護管理費用和貸款的還本付息費用及路橋通行費徵收成本。
2002年，市政府決定取消主城主要路橋收費站點，實行主城路橋通行年票制，不僅極大地提高了主城車輛通行速度和效率，而且為主城路橋建設和維護提供了資金來源，也加快了主城路橋內環外移，主城帶動幅射周邊區縣經濟發展的作用日漸顯現。隨著我市城市不斷擴張，主城路橋也不斷外移，租賃射線道路逐漸增加，從通車里程上看，收費標準是在下降。路橋收費已無法滿足維護、租賃、回購路橋的貸款還本付息等支出需求。截止目前，市城投公司路橋收費收入歸還的路橋改革項目貸款余額仍達100億左右。經測算，在不新增路橋租賃、回購項目，且不下調通行費收費標準的前提下，2017年可基本實現年度收支平衡，以前年度累計的資金缺口要到2024年才能全部消化。
鑒於主城交通的重要道路、橋隧建設任務仍十分繁重（如紅岩村大橋、白居寺大橋、嘉陵江水土大橋等以及幾條重要的主城環線快速路），建設資金需求很大；主城年票路橋外移和租賃射線增加也必將增加維護和租賃費用的實際情況，如果降低收費標准，將出現更大的資金缺口，不利於推進城市基礎設施建設。下一步，我局將積極市級有關部門開展調研，加強路橋收費管理，創新路橋收費征管模式，推進市城投公司主城路橋和租賃射線通行的政府購買服務工作。同時積極配合有關部門探索研究主城路橋建設的投融資管理模式，在城市基礎設施項目中推進政府資本和社會資本合作投資的「PPP」模式，拓寬主城城市建設資金來源，加快城市交通基礎設施建設步伐。轉至重慶政府郵箱
㈢ 土建，路橋，造價哪個好或者配合著學習
土建好。土建全面一點。我是一個專業的土建工程師，已經50多歲了，歡迎你向我提問。如果土建轉到橋梁專業的話，也會不吃累，因為都是以土建為基礎的。
㈣ 修公路一般的 利潤是 多少
據行業內消息，一般路橋不偷工減料的話，利潤大概在15%左右，若是偷工減料利潤將會翻番，達到30%左右。就拿道路工程來講，往往是前期墊付一小部分錢就能啟動，然後按照每個月進度進行回款。當然，能不能賺錢，能賺多少錢，這要看是做總包還是分包，亦或是勞務分包。每種承包方式決定了賺錢的難易程度，這里邊總包是最賺錢的。一般道路工程在驗收完畢後，會扣除一部分的質量保證金，做得離譜會只給你成本款，利潤分幾年給你，所以做工程之前最好能看看合同。
很大程度上，搞工程的掙錢主要渠道就是材料價格差，利用信息不透明度進行操作。總體而言，非民用建築業，門檻很高，總包以上單位和一線分包商之間信息不透明程度很大，一線分包商經驗深淺之間的區別也非常巨大。同一個項目，同樣的合同價，不同的分包商，有的可能賺20個點，有的可能虧5個點。
當然，也不能只看賬面上利潤有多少，要是業主或者總包遲遲不給錢，利潤再高也是白瞎，除非和對方高層關系非常鐵，或者肯花錢，不然被拖個幾年也不是不可能。就有些大型建築集團，咱在這里也不點名了，大家心裡都知道，要工程款很難。曾經和某局一起幹活，甲方開質量進度會某局要不就不來，要不就來一兩個人；一到開成本會，好傢伙，一來就是五六個人！
說遠了，總的來講，路橋的利潤確實高，身為工程人，搞路橋辛苦是辛苦了一點，但工資也是比較高的
㈤ 建設高速公路每公里造價是多少錢，修一條300公里的高速公路總共需要多少錢
四車道高速公路在山區2500～4000萬元/km，平原4000～5000萬元/km，繁華地區可以達到1億元/km。
㈥ 高速公路一公里的造價是多少
在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。
城口至開州高速公路總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設。為助力大巴山區交通扶貧，重慶高速集團正在構建渝東北三條扶貧大通道除了城開高速，還有奉（節）建（始）高速以及近期有望開建的巫溪—雲陽—開州高速。
城口至開州高速公路是國高網G69銀（川）百（色）高速的重要路段，總里程約128.5公里（其中開州至城口縣城段約110.4公里）。城開高速建成通車後，城口和開州兩地的車程將由現在的3.5小時縮短至1小時左右。
發展
從黃石市投資和重大項目推進會議上獲悉，武漢至陽新高速公路黃石段今年8月開工建設，總投資126億元。據介紹，該項目起於大冶市東風農場南練山以東（鄂州與黃石交界處），止於鄂贛省界（陽新縣與瑞昌市交界處），與擬建的江西武寧至陽新（贛鄂界）高速公路對接。
路線總體呈從西北到東南走向，推薦方案全長約91公里，大冶境內51.34公里，陽新境內39.67公里。該工程是《長江中游城市群發展規劃》的重點項目之一，是我省「九縱五橫三環」高速公路布局14條武漢放射線中的第6條射線，也是我省「十三五」重點建設項目。
㈦ 在中國，修一公里高速公路造價多少錢
高速公路的造價根據所處的地理位置不同，造價也不等，高速公路的路線、線形以及建築材料都有嚴格的標准和要求，在高速公路的造價中，僅材料費用就佔到50%左右，高速公路的土地征遷費、通訊監控等交通設施費用在造價中也佔有很大比重。在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3500萬元至4500萬元左右，在山區等地質復雜的區域，高速公路平均每公里造價高大5000萬至8000萬元，路橋隧道多的高速甚至超過億元。
㈧ 土建一平方要多少錢包括基礎
建築工程清包工價格(有用)
模板：19-23元/平米（粘灰面）-
砼：38-41元/立，-
鋼筋：310-420元/噸，或者10-13元/m2-
砌築：55-70元/立。-
抹灰：7-15元/平米（不扣除門窗洞口，不包括腳手架搭拆）-
面磚粘貼18/m2.-
室內地面磚（600*600）15元/平米，-
踢腳線：3元/米，-
室內牆磚：25元/平米（包括倒角）-
樓梯間石材：28元/平米，踏步板磨邊：10元/米。-
石膏板吊頂：20元（平棚）鋁扣板吊項：25元/平米，-
蹲台隔斷：120-300元/蹭位。-
大白乳膠漆：6元/平米。-
外牆磚：43元/平米，-
外牆干掛蘑菇石：50元/平米。-
屋面掛瓦：13元/平米。-
水暖：9元/平米（建築面積）-
電氣照明部分：6元/平米。-
木工：18-24元/平米（粘灰面），木工35-50元/m2，-
架子工5.5元/m2
，-
這是江蘇這邊的，希望對你有用
㈨ 風力發電基礎施工多少錢一個可以做 風力發電基礎，鋼筋30噸左右，混凝土200方，承包純人工，多少
當然越高越好撒，算成本的話 這基礎大概保底需要28到30萬左右 如果你那裡的工人工價偏低的話 你25萬都能做的了。
㈩ 修一座10米長、橋面寬5米、橋離水面3米的混凝土橋大約需要多少錢（廣西）
你首先要提供修橋地點地質承載力、橋面通行荷載要求，才能回答你的問題。如果地基承載力較好，滿足橋上荷載要求，可才用明挖擴大基礎，否則要採用樁基礎或其他類型基礎，不同的通行荷載會對梁體及墩身有不同的要求，。。。。