❶ 美孚速霸2000和殼牌喜力藍殼那個好都是全合成
不能講誰的更卓越，一般發動機噪音大，汽油加的小品牌加油站就用殼牌，如說長效性跑高速就美孚，希望對您有所幫助！
❷ 美孚速霸2000和殼牌籃喜力那個油好點呀
兩者均為合成油，各方面性能也不好區分，相對而言籃喜力好點吧。
殼牌喜力HX7
特殊的動力清潔技術 不間斷清除引擎上的沉積物，比常規礦物油保護效果更優
出色的抗氧化穩定性 比其它接受測試的領先合成技術油品，保護性能更優19%
粘度低、流動快、摩擦系數小 燃油利用率更高、冷啟動更容易
超強剪切穩定性 油品粘度持久穩定，為引擎提供長久保護
精選合成基礎油 有效控制油品揮發，降低油品消耗，避免頻繁添加
規格： API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, Jaso SG+
賓士、寶馬、大眾、通用、福特、雷諾、三菱等廠商大力推薦或認證。
美孚速霸2000
美孚速霸2000採用全新合成油科技配製而成，可應用於頻繁起停的嚴苛駕駛路況，提供出色的抗磨損保護並能延長發動機壽命。
美孚速霸2000X2 10W-40 滿足美國石油協會API SM/CF及歐洲汽車製造商協會ACEA A3/B3質量等級。獲賓士MB 229.1及大眾汽車VW 505.00認可。適用於要求滿足大眾汽車VW 500.00質量的應用。
美孚速霸 2000 5W-40 滿足美國石油協會API SM質量等級。
❸ 藍殼HX7、嘉實多磁護、美孚速霸2000哪個靜音效果最好
美孚，優點：長效性好、靜音性不錯、抗高溫性能好，
美孚的油最突出的特點就是長效性好，關注機油的經常會聽到美孚挑戰18000km等等換油周期，這是因為美孚獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子排列整齊，抗氧化性好、抗高溫性能好、粘度變化不大，比較適合長期使用，此外這個品牌的油靜音性也不錯。
❹ 美孚速霸2000和藍殼機油哪個更好
美孚速霸2000更好。
優點：不容易產生裂化，所以機油更換的周期比較長，而且美孚速霸2000機油兼具有較好的運動性和耐高溫性能。缺點：價格偏貴，冷車噪音稍大，油耗高。適合所有車子品牌使用，例如：三菱、現代、雪佛蘭、馬自達、賓士等等車子品牌。
主要優勢：
應用於頻繁起停的嚴苛駕駛路況，提供出色的抗磨損保護並能延長發動機壽命。比如在汽車的使用上，加合成油的車，冷車啟動快，動力上升快，省油，而且耐高溫易於發動機的散熱。
美孚速霸2000機油滿足美國石油協會及歐洲汽車製造商協會質量等級。獲賓士MB229.1及大眾汽車VW505.00認可。
❺ 請問美孚速霸2000和殼牌hx6哪個好點
美孚速霸1000是一種優質機油，可應用於比較嚴苛駕駛路況（如長時間高速公路駕駛等），為引擎提供出色的保護並延長引擎壽命。api質量等級為sm，sae粘度級別5w-30/10w-30/10w-40/15w-50提供選擇。
美孚速霸2000採用全新合成油科技配製而成，可應用於頻繁起停的嚴苛駕駛路況，提供出色的抗磨損保護並能延長引擎壽命。api質量級別sn,sae粘度級別為5w-30/10w-40提供選擇。
殼牌喜力
hx6
機油使用獨特的動力清潔技術幫助引擎更有效率的運轉從而使駕駛更平滑、更安靜。
殼牌喜力
hx6
在整個換油周期內，持續表現優異性能殼牌喜力
hx6
合成技術機油適用於配備有催化轉化器和曲軸箱強制通風系統的電噴汽油發動機。
api質量級別sm,sae粘度級別為5w-30/10w-40提供選擇。
根據以上3種油品，從數據上看，美孚速霸2000與殼牌喜力hx5都為合成技術基礎油，要比美孚速霸1000更好，選擇上考慮美孚速霸2000和殼牌喜力hx6會更合適，以上2種油品在保護發動機上各有所長，主要考慮的是您的偏好、購買的方便及價格因素來選擇！
❻ 美孚速霸2000和殼牌藍殼哪個好
使用感受：速霸2000發力渾厚，怠速加速高速表現穩定。藍殼HX7突出怠速和高速表現，加速時噪音比速霸大點。還有值得一提的是用藍殼感覺車子「輕」但不飄。
❼ 美孚速霸2000和藍殼HX7那款更好點最好能做分析，把優缺點說下
HX7可以與美孚一號媲美。
速霸2000隻是三類基礎油，HX7為合成基礎油。
❽ 藍殼和速霸2000哪款機油好
我兩種都用過，在寶來車上。藍殼靜音好點，速霸2000加速好點，各有千秋，看你在乎哪？個人選擇，在寶來上我會選速霸（我現在用藍殼是因為我認識殼牌經銷商，速霸怕買到假貨）。
❾ 殼牌藍殼與美孚速霸2000機油哪個好
殼牌藍殼。
殼牌喜力HX7，是一款注重於清潔性能的半合成機油，採用殼牌先進的動力清潔分散技術，具有更為強大的發動機清潔性能，與普通的礦物油相比，擁有更強的油泥清潔能力。
那麼再配合低粘度潤滑油快速流動的特性，不僅可以提升汽車的燃油經濟性，而且對低溫啟動性也有很大幫助，即使在較低溫度下啟動發動機，這款殼牌喜力HX7機油，也能幫你輕松應對難題。
機油使用注意事項
新車還處在磨合期內對於機油的選擇特別要注意,在機油的選擇上級別不能太低,而且在黏稠度上也不能過高。
這是由於發動機在磨合期軸瓦間隙小,軸瓦間易產生金屬磨屑和大量的熱,這就要求潤滑油要有更好的流動性,即較小的黏度,這樣就能容易帶走金屬屑和起到更好的冷卻作用,避免了燒瓦、抱軸的事故發生。