『壹』 塔吊基礎是什麼意思
塔吊：全稱 塔式起重機，是一種很常用的起重設備。
動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用於房屋建築施工中物料的垂直和水平輸送及建築構件的安裝。水利工程中常用來澆築大體積混凝土。
塔吊基礎：由於靠懸出去的吊臂吊重物，塔機有非常大的傾倒的力矩，而且對地基承載力要求也較高。所以塔吊的基礎非常重要，是保持塔吊安全運行的必要條件。
一般都是混凝土澆築成基座，基座的長高寬尺寸和配筋，需要滿足塔吊傾覆穩定、地基承載力、基座抗裂的要求。
『貳』 塔吊基礎是指什麼
塔吊在安裝前，需要施工塔吊基礎，這樣塔吊才能安裝使用，不至於倒塌
『叄』 塔吊基礎規范要求
塔吊基礎的深度沒有規定限制，應以塔吊基礎對地基持力層岩土的承載能力特徵值要求為准，這個要求見塔吊出廠技術文件。施工項目部的技術負責人應對其地基的承載能力及穩定，經核算後確定塔吊基礎的埋置深度。
塔吊基礎標高問題,一般根據地基承載力和塔吊安裝的位置來確定，如果是高層建築安裝在地下室，那麼塔吊基礎的上表面標高必須低於基礎底板下100mm，或基礎梁下100mm。
(3)三角形塔吊基礎如何表示擴展閱讀：
人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大於2.5M。多台機械開挖,挖土機間距離應大於10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。
在深基坑塔吊樁基礎設計過程中，相關人員需要考慮施工場地、周圍環境、上部結構與地下室的平面形狀、基坑支護形式等多種因素的影響，並根據工程情況，因地制宜、科學合理地選擇塔吊設計方案，確保塔吊使用、安裝以及拆除過程的安全性，減少基坑支護穩定性帶來的不利影響，進而有效地提高塔吊的使用效率。
參考資料來源：網路-土方開挖
參考資料來源：網路-塔吊
『肆』 塔吊基礎怎麼做
塔吊基礎的作法
軌道式塔吊基礎的習慣作法為：先將地基夯實或做1層3∶7灰土墊層，再鋪碎石道渣，然後安放木軌枕，在木軌枕上鋪設鋼軌。這種作法木材消耗量大，使用壽命短，對重型塔吊極不適宜。當今推薦的作法為：在夯實的地基上架設鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土軌枕梁，在底板或軌枕樑上用預埋件固定安裝工字鋼，然後再在工字鋼上安裝鋼軌。為提高鋪軌效率，節省鋪軌費用，常把鋼筋混凝土軌枕梁、工字鋼支托和鋼軌組裝在一起，形成一條長12.5 m的裝配式鋼筋混凝土鋼軌基礎。這種軌道基礎非常適合FO/23 B、HK40/21B、H3/36 B等重型自升塔吊使用。
底架固定式自升塔吊以採用分塊式鋼筋混凝土基礎最為合適，在地耐力較高的地基上，這種混凝土基礎板塊尺寸可取為200 cm×200 cm×50 cm，板塊的頂部和底部均應雙向配筋。如塔機必須安裝在深基坑近旁，則應採用鑽孔灌注樁承台基礎，以保證塔機基礎的堅固和穩定，並要採取措施，防止基坑邊坡塌方。
塔身固定式自升塔吊的基礎必須滿足兩項要求：一是將塔機上部荷載均勻地傳給地基並不得超過地耐力；二是要使塔機在各種不利工況下均能保持整體穩定而不致傾翻。因此，這種塔機基礎體積相當龐大，基礎重量要相當於塔機壓重的重量。這種固定式塔機基礎重量與塔機自由高度密切相關，自由高度越高基礎重量越大。以FO/23 B塔吊為例，當其自由高度為59.8 m時，混凝土基礎尺寸需達6.5 m×6.5 m×1.7 m。若塔機需在基礎施工階段架設在深基坑近旁，表層土質條件又比較差，則這種基礎還必須由鑽孔灌注樁支承。因此，為節省基礎構築費用，宜將這種整塊大體積混凝土基礎分解為若干個預制混凝土條塊，從而構成一個裝配式鋼筋混凝土基礎，以便做到多次反復使用，使分解到每個工程項目上的塔機基礎費用降至最低。
4 關於保證安全生產
總結國內外採用塔吊進行建築施工的經驗，為保證安全生產，一定要切實做到以下幾點。
(1) 每年進行1次年檢，每4年進行1 次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉場安裝後的檢查由當地勞動局有關起重運輸設備安全檢測部門派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動局派員外，還可邀請在塔吊設計和安裝使用方面富有經驗的工程技術人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應對塔吊技術狀況做出權威性評估，並較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時進行周到的檢修，將事故消滅於萌芽狀態。
塔吊司機必須是年滿18歲的經過專業培訓並有一定駕駛經驗的持證上崗的合格人員。每台塔機上均備有1本塔機工作日誌，值班塔吊司機應認真填報當日塔機工作概況、環境條件、塔吊各機構運行特點以及所進行的保養。
軌道式塔吊司機在工作班結束離機之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風驟起，塔吊被大風刮出軌道而傾翻。
當多台塔吊圍繞著一個工程項目施工時，相鄰兩台塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國一般規定為5 m。最近國外則規定兩台相鄰塔吊相互間的最小距離為2 m，塔吊所吊運的構件底部距相鄰塔吊最高點(塔頂尖部)最小的凈空距離亦為2 m。筆者認為只要全神貫注、精心操作，可按國外此項新規定辦理。
按我國的慣常規定，塔吊是不允許升運操作人員的。但是，國外從實際出發做出新規定：在滿足一些特定條件下，塔吊亦可升運操作人員。其特定條件如下。
(1) 載運人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應設有較高和封閉的柵格式圍護結構，安全可靠的吊索和安全防護遮頂。
(2) 吊運人員的吊籃應在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門的專職人員進行安全檢查。
(3) 塔吊在進行第一次人員吊運前亦應經過安全檢查部門專職人員的檢查。
最近國外資料還介紹，在滿足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平台的混凝土料斗，塔吊在吊運混凝土時，亦可隨運1名混凝土工至澆築地點，從事混凝土的澆築和振搗(圖3)，這樣可免去沿著大模板搭設專為澆築混凝土而裝設的操作平台，既簡化施工，又節省費用。此項經驗值得注意和仿效。
『伍』 塔吊基礎如何在圖紙上定位
只要在CAD中把想對應的軸線距離標明不就可以了嗎？真的不行用定點陣圖上的坐標，計算出你塔吊中心點的坐標。希望對你有用
『陸』 什麼是塔吊基礎節塔吊基礎有幾種形式
一、一般建築用塔吊的標准節都有兩種或兩種以上,分為基礎節和普通節,基礎節2到5節不等,全部安裝在塔機最下端,主肢為圓管的則基礎節比普通節管壁厚,抗壓程度高；主肢為角鋼的則基礎節主肢角鋼內扣的增強材料比普通節主肢角鋼內扣的增強材料的截面大.比如包鋼凱捷QTZ63型塔機,基礎節為2節,主肢角鋼內扣100×100角鋼,而普通節獨立高度為13節,主肢角鋼內扣80×80角鋼.
二、塔吊基礎一般分為固定式、壓重式和行走式三種.行走式在近幾年使用極少了,因為這種塔機的使用高度受限制.固定式基礎又有固定支腳式、預埋螺栓式（底架式）,從外形上分又有閥板式、十字承台梁式、塊式等幾種.
『柒』 工地塔吊基礎怎樣做才算規范
不需對基礎進行處理的情況 當塔吊基礎位置寬暢，基礎土層淺時可按塔吊基礎圖直接施工，基底應滿足設計要求，一般為0.2—0.3MPa，很容易滿足或處理好。為防地下水浸或穩妥起見，通常都是將基底置於硬底上更為保險。
『捌』 塔吊基礎在圖紙上在哪一張
塔吊基礎圖
一般設計院是不給施工單位出具的。施工單位首先選擇使用何種型號的塔吊，在塔吊的銷售處或出租處自然就給你相應塔吊的基礎的施工圖紙了。
『玖』 塔吊基礎怎麼計算
《塔式起重機設計規范》上有專門的預埋固定式基礎計算公式。
1.e=(M+Fh*h)/(Fv+Fg)<=b/3
2.Pmax=2*(Fv+Fg)/(3*b*l)<=[Pb]
l=b/2-e
滿足以上2個公式，塔吊抗傾翻穩定性就得到滿足。
如果是底架式基礎，可以直接代用底腳支反力（塔吊說明書的數據）計算基礎最大壓應力。小於地耐力就滿足。
樁基礎應先計算樁頭支反力，可以用底腳支反力根據力偶公式計算得出。再根據樁頭反力驗算樁的承載力。樁的設計要達到樁基礎的各項要求。可以參考《建築地基基礎設計規范》中樁基礎一章來設計
。
相信我，說明書中只給出了一個死數，而且對地耐力要求極為苛刻。要想讓塔吊基礎適應各種不同地質情況，就需要按照標准規范自行核算！上述公式是《塔式起重機設計規范》（GB/T13752-1999)中的相關章節節選，不信自已買一本去學習學習。
更新一些的標準是《建築施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》（JGJ196-2010），對格構式和承台式塔吊基礎給出一些設計參考意見，但並不實用。有興趣的可以買一本回來自己學習。
『拾』 塔吊基礎底標高怎麼算
按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。
按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。
按轉體方式可分為：1.動臂式；2.下部旋轉式。
按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。
按塔尖結構可分為：1.平頭式；2.尖頭式。
按作業方式可分為：1.機械自動；2.人為控制。
一、按有無行走機構
可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊。
移動式塔式塔吊根據行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定於行走底架上，可在專設的軌道上運行，穩定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應用於建築安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行走、穩定性較差。
固定式塔式塔吊根據裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建築物升高而升高，適用於高層建築，建築結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但佔用結構用鋼多；內爬式塔吊在建築物內部（電梯井、樓梯間），藉助一套托架和提升系統進行爬升，頂升較繁瑣，但佔用結構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建築物承受.
二、起重臂的構造特點
可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。
俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實現變幅的，其優點是：能充分發揮起重臂的有效高度，機構簡單，缺點是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。
小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現變幅的，其優點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復雜，對結構要求高，且起重臂和小車必須處於建築物上部，塔尖安裝高度比建築物屋面要高出15-20米。
三、塔身結構回轉方式